In oktober 2025 lanceerde Shenzhen Richarmony Technology Co., Ltd. (hierna "Richarmony" genoemd) officieel 's werelds eerste in-vehicle light field display-systeem op basis van RGB-Micro LED tijdens de Shanghai International Display Industry Summit Forum (DIC EXPO 2025). Door de technische combinatie van "chip-level lichtregeling + AI-scenario-aanpassing" lost dit systeem de belangrijkste pijnpunten in de industrie op, zoals afwijkingen in AR-HUD-weergave en real-scene-integratie, evenals slechte zichtbaarheid in omgevingen met fel licht. Het tegelijkertijd bekendgemaakte patent voor de "Intelligent Light and Color Dynamic Optimization Chip" (Publicatienummer CN121056789B) versterkt verder de technische barrière op het gebied van "display hardware + algoritme-engine."
Over Richarmony
Shenzhen Richarmony Technology Co., Ltd., opgericht in 2018, is een toonaangevende nationale "Gespecialiseerde, Verfijnde, Karakteristieke en Innovatieve" kleine en middelgrote onderneming in China's display-optiekveld. Het richt zich op de verticale technische lay-out en industrialisatie van "display-apparaten - algoritme-chips - systeemoplossingen." Met display-optiektechnologie als kern heeft het bedrijf zich geleidelijk uitgebreid naar belangrijke gebieden zoals geïntegreerd circuitontwerp, intelligente in-vehicle-apparatuur en R&D van elektronische speciale materialen, en bouwt het een compleet technisch ecosysteem dat upstream kernmaterialen, midstream apparaatproductie en downstream scenario-toepassingen omvat.
Vertrouwend op continue R&D-investeringen en technische doorbraken, heeft Richarmony 47 patenten verzameld met betrekking tot display-optiek en 36 software-auteursrechten, waarvan 23 zich richten op Micro LED- en AI-integratietechnologieën. De brutowinstmarge van de kernproducten is lange tijd boven de 45% gebleven, aanzienlijk hoger dan het gemiddelde in de industrie. Op het gebied van samenwerking in de toeleveringsketen heeft het bedrijf de handen ineengeslagen met upstream-bedrijven om gelokaliseerde massaproductie van automotive-grade RGB-Micro LED epitaxiale wafers te realiseren, waarmee het technologische monopolie van overzeese bedrijven wordt doorbroken. Aan de productiekant heeft het bedrijf door middel van het AI-opbrengstoptimalisatiesysteem de verpakkingsefficiëntie van Micro LED-chips verhoogd van 82% naar 95% en het energieverbruik met 32% verminderd, waarmee het concept van groene productie wordt toegepast. Momenteel zijn de producten van het bedrijf breed toepasbaar in meerdere scenario's, zoals slimme cockpits in voertuigen, industriële visualisatieterminals en high-end consumentenelektronica, en bedienen ze een aantal toonaangevende autofabrikanten en internationale elektronische merken, met activiteiten die de belangrijkste wereldmarkten bestrijken.
Drie-ledige technologische innovatie definieert een nieuwe benchmark voor in-vehicle displays
Als een "Gespecialiseerde, Verfijnde, Karakteristieke en Innovatieve" onderneming diep betrokken in het display-optiekveld, integreert het in-vehicle light field display-systeem dat Richarmony dit keer lanceert drie kerntechnologieën: Micro LED-apparaatupgrade, AI-beeldkwaliteitengine en light field reconstructie-algoritme, waarmee een dimensionale doorbraak wordt bereikt in in-vehicle displays:
- RGB-Micro LED Glass Substrate Integration Technology: Door het COG (Chip on Glass) proces toe te passen, worden 24 miljoen RGB driekleurige Micro LED-chips direct gebonden aan een ultradunne glazen substraat, waardoor een ultradun moduleontwerp van 0,8 mm mogelijk wordt. Door de zelfontwikkelde "quantum dot fluorescent layer enhancement technology" wordt de piekhelderheid verhoogd tot 7500 nits, 6 keer hoger dan die van traditionele LCD HUD's. Tegelijkertijd wordt de blauwlichtstraling geregeld onder 2,1μW/cm², wat voldoet aan de hoogste standaard voor visuele gezondheid in voertuigen.
- AI Real-Scene Matching Image Quality Engine: Uitgerust met de zelfontwikkelde Xinxin AI-beeldkwaliteitchip H7, die een ingebouwde 128-bits brede neurale netwerkprocessor heeft, kan deze de weergaveparameters in realtime aanpassen op basis van weginformatie die door de camera aan de voorkant wordt verzameld. In scenario's met hoge snelheid zorgt het "dynamic depth of field enhancement algorithm" ervoor dat de passfout tussen de navigatiepijl en de echte rijstrook minder dan 0,1° is; bij regenachtig weer wordt de "backlight dynamic compensation mode" geactiveerd, waardoor het beeldcontrast met 300% wordt verhoogd om een duidelijke informatiezichtbaarheid te garanderen.
- Naked-Eye 3D Light Field Reconstruction Technology: Door de samenwerking van een 128-kanaals microlensarray en een ruimtelijke lichtmodulator wordt een groot light field display-oppervlak van 1,2 m × 0,8 m geconstrueerd. Het systeem kan de lichtveldverdeling dynamisch aanpassen aan de oogpositie van de bestuurder (in realtime gevolgd door een infraroodsensor), waardoor een 3D-effect met het blote oog wordt bereikt binnen een kijkafstand van 2 meter. Dit zorgt ervoor dat belangrijke informatie zoals voertuigsnelheid en navigatie een visuele ervaring van "zweven op de voorruit" presenteert, waardoor de cognitieve reactiesnelheid met 40% toeneemt.
Implementatie in volledige scenario's versnelt de commercialisering van technologie
De technisch gelanceerde oplossing heeft de verificatie van meerdere scenario's voltooid en toont een sterk commercieel potentieel. Op het gebied van de slimme cockpit heeft het systeem een massaproductiesamenwerking bereikt met twee toonaangevende fabrikanten van nieuwe energievoertuigen en is het gepland om in 2026 in hun vlaggenschipmodellen te worden geïnstalleerd. In vergelijking met de traditionele AR-HUD-oplossing kan het de kosten van de cockpitdisplaymodule met 28% verlagen en tegelijkertijd de hardwarefoutpercentage onder de 0,03% houden.
Op het gebied van high-end consumentenelektronica bereikt de 15,6-inch laptopdisplaymodule die is afgeleid van dezelfde Micro LED-technologie een adaptieve vernieuwingsfrequentie van 5-144 Hz en een dekking van 100% BT.2020-kleurengamma. Momenteel is het in de testfase van de volgende generatie vlaggenschip-laptop van een internationaal merk. Door het "AI-stroomtoewijzingsalgoritme" is het stroomverbruik van deze module zo laag als 4,2 W in documentverwerkingsscenario's, 35% lager dan dat van de bestaande OLED-oplossing.
"In-vehicle displays verschuiven van 'informatiepresentatie' naar 'omgevingsinteractie'," aldus de Chief Technology Officer van Richarmony. Het team heeft de compatibiliteitstests van deze technologie in slimme cockpits en autonome rijassistentiesystemen voltooid. De "multi-modale informatiefusiedisplay"-functie kan tegelijkertijd toegang krijgen tot gegevens van lidar en millimetergolfradar, en informatie zoals obstakelwaarschuwingen en rijstrookafwijkingsmeldingen in een 3D-visualisatievorm presenteren, waardoor de reactietijd op waarschuwingen voor rijrisico's wordt teruggebracht tot 0,2 seconden.
Technische ecosysteemlay-out grijpt de hoge grond van de industrie
Deze technologische doorbraak is een belangrijke prestatie van Richarmony's verticale lay-out van "display-apparaten - algoritme-chips - systeemoplossingen." Vanaf oktober 2025 heeft het bedrijf 47 patenten verzameld met betrekking tot display-optiek, waarvan 23 betrekking hebben op Micro LED- en AI-integratietechnologieën. Aan de kant van de toeleveringsketen heeft de "automotive-grade RGB-Micro LED epitaxiale wafer" die gezamenlijk door het bedrijf en upstream-chipbedrijven is ontwikkeld, gelokaliseerde massaproductie bereikt, waarmee het monopolie van overzeese bedrijven op het gebied van high-end display-chips wordt doorbroken.
Op het gebied van groene productie heeft het bedrijf de verpakkingsefficiëntie van Micro LED-chips verhoogd van 82% naar 95% door middel van het "AI-opbrengstoptimalisatiesysteem" en het energieverbruik in het productieproces met 32% verminderd, in overeenstemming met de wereldwijde normen voor koolstofarme productie voor automotive-elektronica. Dit ontwikkelingsmodel van "technologische innovatie + groene productie" heeft ervoor gezorgd dat de brutowinstmarge van de kernproducten boven de 45% blijft, aanzienlijk hoger dan het gemiddelde in de industrie.
Industrieanalisten wijzen erop dat naarmate slimme auto's de "perceptie-upgrade"-fase ingaan, in-vehicle displays, als kerninteractieportalen, een transformatie ondergaan van "enkel scherm" naar "globale weergave." Door de diepgaande integratie van RGB-Micro LED en AI-algoritmen lost Richarmony niet alleen de problemen van helderheid, interactie en energieverbruik in in-vehicle displays op, maar bouwt het ook een technisch ecosysteem van "landingshardware + herhaalbare algoritmen." De commercialiseringsproces zal naar verwachting de technologische upgrade van wereldwijde in-vehicle displays versnellen.
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
