Nell'ottobre 2025, al Shanghai International Display Industry Summit Forum (DIC EXPO 2025), Shenzhen Richarmony Technology Co., Ltd.(di seguito denominata "Richarmony") ha lanciato ufficialmente il primo sistema di visualizzazione del campo luminoso montato sul veicolo basato su RGB-Micro LEDAttraverso la combinazione tecnica di "controllo della luce a livello di chip + adattamento dello scenario AI", questo sistema risolve i punti critici del settore come la deviazione nel display AR-HUD e l'integrazione della scena reale,Il brevetto rilasciato contemporaneamente per il "Intelligent Light and Color Dynamic Optimization Chip" (pubblicazione n.CN 121056789B) rafforza ulteriormente la sua barriera tecnica nel settore "display hardware + algorithm engine". "- Sì.
Riguardo a Richarmony- Sì.
Fondata nel 2018, Shenzhen Richarmony Technology Co., Ltd. è un'azienda leader a livello nazionale "specializzata, raffinata, caratteristica,In questo contesto, la Commissione ha adottato una proposta di regolamento (CE) n.Il progetto si concentra sullo schema tecnico verticale e sull'industrializzazione di "display device - algorithm chips - system solutions".La società si è gradualmente espansa in settori chiave come la progettazione di circuiti integrati, attrezzature di bordo intelligenti e R & S di materiali elettronici speciali, costruzione di un ecosistema tecnico completo che copre i materiali di base a monte, la produzione di dispositivi a medio termine,e applicazioni di scenari a valle.- Sì.
Basandosi su continui investimenti in ricerca e sviluppo e innovazioni tecniche, Richarmony ha accumulato 47 brevetti relativi all'ottica del display e 36 diritti d'autore sul software,di cui 23 incentrati sulle tecnologie di integrazione Micro LED e AIIl margine di profitto lordo dei suoi prodotti principali è rimasto a lungo al di sopra del 45%, significativamente superiore alla media del settore.la società ha collaborato con le imprese a monte per realizzare la produzione in serie localizzata di wafer epitaxiali RGB-Micro LED di livello automobilisticoSul lato della produzione, attraverso il sistema di ottimizzazione del rendimento dell'IA,ha aumentato il rendimento degli imballaggi per microchip LED dall'82% al 95% e ridotto il consumo energetico del 32%Attualmente, i prodotti dell'azienda sono ampiamente adattati a più scenari, come i cockpit intelligenti di bordo, i terminali di visualizzazione industriale,e elettronica di consumo di fascia alta, al servizio di un certo numero di importanti produttori di automobili e marchi elettronici internazionali, con attività che coprono i principali mercati globali.- Sì.
L'innovazione tecnologica su tre fronti definisce un nuovo punto di riferimento per i display di bordo dei veicoli- Sì.
Come un'impresa "specializzata, raffinata, caratteristica e innovativa" profondamente impegnata nel campo dell'ottica di visualizzazione,il sistema di visualizzazione del campo luminoso del veicolo lanciato da Richarmony questa volta integra tre tecnologie di base: aggiornamento del dispositivo Micro LED, motore di qualità dell'immagine AI e algoritmo di ricostruzione del campo luminoso, raggiungendo una svolta dimensionale nei display dei veicoli:- Sì.
- Tecnologia di integrazione del substrato di vetro RGB-Micro LED: adottando il processo COG (Chip on Glass), 24 milioni di microchip Micro LED tricolori RGB sono direttamente legati a un substrato di vetro ultra-sottile, consentendo una progettazione di moduli ultra-sottili di 0,8 mm.Attraverso la tecnologia di potenziamento dello strato fluorescente dot quantum, " la luminosità massima è aumentata a 7500 nits, 6 volte superiore a quella dei tradizionali HUD LCD.soddisfacendo i più elevati standard per la salute visiva a bordo.- Sì.
- Motore di qualità dell'immagine di AI per la corrispondenza di scene realiEquipaggiato con il chip di qualità dell'immagine H7 di Xinxin AI, che ha un processore di rete neurale a 128 bit,può regolare i parametri di visualizzazione in tempo reale in base alle informazioni sulla condizione della strada raccolte dalla fotocamera anteriore. In scenari di guida ad alta velocità, l'"algoritmo dinamico di amplificazione della profondità di campo" garantisce che l'errore di montaggio tra la freccia di navigazione e la corsia reale sia inferiore a 0,1°; in tempo piovoso,la "modalità di compensazione dinamica della retroilluminazione" è attivata, aumentando il contrasto dell'immagine del 300% per garantire una chiara visibilità delle informazioni.- Sì.
- Tecnologia di ricostruzione del campo luminoso 3D a occhio nudo: Grazie al lavoro collaborativo di un array di microlenti a 128 canali e di un modulatore di luce spaziale, viene costruita una grande area di visualizzazione del campo luminoso di 1,2 m × 0,8 m.Il sistema è in grado di regolare dinamicamente la distribuzione del campo luminoso in base alla posizione oculare del conducente (seguita in tempo reale da un sensore a infrarossi), ottenendo un effetto 3D a occhio nudo entro una distanza di visione di 2 metri." aumentando la velocità di risposta cognitiva del 40%.- Sì.
L'attuazione di uno scenario completo accelera la commercializzazione della tecnologia- Sì.
La soluzione tecnicamente lanciata ha completato la verifica di adattamento a più scenari, mostrando un forte potenziale commerciale.il sistema ha raggiunto una cooperazione di produzione di massa con due produttori leader di veicoli a nuova energia e dovrebbe essere installato nei loro modelli di punta nel 2026;Rispetto alla soluzione tradizionale AR-HUD, può ridurre il costo del modulo di visualizzazione del cockpit del 28% e controllare il tasso di guasto hardware al di sotto dello 0,03%.- Sì.
Nel campo dell'elettronica di consumo di fascia alta, il modulo di visualizzazione per laptop da 15,6 pollici derivato dalla stessa tecnologia Micro LED raggiunge un tasso di aggiornamento adattivo da 5-144Hz e una copertura del 100% della gamma di colori BT.2020.Attualmente è entrato nel processo di test del portatile di punta di una nuova generazione di un marchio internazionale." il consumo di energia di questo modulo è basso di 4.2W in scenari di elaborazione di documenti, inferiore del 35% a quella della soluzione OLED esistente.- Sì.
"Gli schermi montati sui veicoli si stanno spostando da 'presentazione di informazioni' a 'interazione ambientale'", ha detto il Chief Technology Officer di Richarmony.Il team ha completato i test di compatibilità di questa tecnologia nei cockpit intelligenti e nei sistemi di assistenza alla guida autonomaLa sua funzione di "multi-modal information fusion display" consente di accedere simultaneamente ai dati provenienti da radar a onde millimetriche e da radar lidar.presentazione di informazioni quali avvertimenti sugli ostacoli e richieste di uscita dalla corsia in forma di visualizzazione 3D, riducendo il tempo di risposta dell'allarme di rischio alla guida a 0,2 secondi.- Sì.
L'organizzazione dell'ecosistema tecnico si impadronisce del terreno più alto dell'industria- Sì.
Questa svolta tecnologica è un importante risultato del layout verticale di Richarmony di "display devices - algorithm chips - system solutions".La società ha accumulato 47 brevetti relativi all' ottica degli schermi, di cui 23 coinvolgono tecnologie di integrazione Micro LED e AI.il "wafer epitaxial RGB-Micro LED di livello automobilistico" sviluppato congiuntamente dalla società e dalle aziende di chip a monte ha raggiunto una produzione di massa localizzata, rompendo il monopolio delle imprese straniere nel settore dei chip di display di fascia alta.- Sì.
Nel campo della produzione verde,la società ha aumentato il rendimento dei microchip a LED da 82% a 95% attraverso il "sistema di ottimizzazione del rendimento dell'IA" e ha ridotto il consumo energetico nel processo di produzione del 32%, conforme agli standard mondiali di produzione a basse emissioni di carbonio per l'elettronica automobilistica.Questo modello di sviluppo basato sull'"innovazione tecnologica + produzione verde" ha permesso al margine di profitto lordo dei suoi prodotti principali di rimanere superiore al 45%, significativamente superiore alla media del settore.- Sì.
Gli analisti del settore sottolineano che, man mano che le auto intelligenti entrano nella fase di "aggiornamento della percezione", i display del veicolo, come portali di interazione principali,sono l'inizio di una trasformazione da "schermo unico" a "display globale"Attraverso l'integrazione approfondita di algoritmi RGB-Micro LED e AI, Richarmony non solo risolve i problemi di luminosità, interazione,Il progetto è stato sviluppato per consentire la creazione di un ecosistema tecnico di "hardware di atterraggio + algoritmi iterabili".." Il suo processo di commercializzazione dovrebbe accelerare l'aggiornamento tecnologico dei display montati sui veicoli in tutto il mondo.- Sì.
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