AI + マイクロLEDにおける二重的突破

2025-10-14

2025年10月、上海国際ディスプレイ産業サミットフォーラム（DIC EXPO 2025）において、深セン瑞和光電技術有限公司（以下「瑞和光電」）は、RGB-Micro LEDをベースとした世界初の車載用ライトフィールドディスプレイシステムを発表しました。「チップレベルの光制御+AIシナリオ適応」という技術的な組み合わせにより、このシステムは、AR-HUDディスプレイのずれや実景との統合、強光環境下での視認性の悪さといった、業界の主要な課題を解決します。同時に公開された「インテリジェント光色動的最適化チップ」の特許（公開番号CN121056789B）は、「ディスプレイハードウェア+アルゴリズムエンジン」分野における技術的な障壁をさらに強化しています。 

瑞和光電について 

2018年に設立された深セン瑞和光電技術有限公司は、中国のディスプレイ光学分野における国家レベルの「専門化、精密化、特徴化、革新」を特徴とする中小企業です。「ディスプレイデバイス - アルゴリズムチップ - システムソリューション」の垂直的な技術レイアウトと産業化に焦点を当てています。ディスプレイ光学技術を中核とし、同社は集積回路設計、インテリジェント車載機器、電子特殊材料の研究開発などの主要分野に徐々に拡大し、上流のコア材料、中流のデバイス製造、下流のシナリオアプリケーションを網羅する完全な技術エコシステムを構築しています。 

継続的な研究開発投資と技術的ブレークスルーに依存し、瑞和光電はディスプレイ光学関連の47件の特許と36件のソフトウェア著作権を蓄積しており、そのうち23件はMicro LEDとAI統合技術に焦点を当てています。その中核製品の粗利益率は長年にわたり45%を超えており、業界平均を大幅に上回っています。サプライチェーンの連携において、同社は上流企業と協力し、車載グレードのRGB-Micro LEDエピタキシャルウェーハのローカライズされた量産を実現し、海外の技術独占を打ち破りました。生産面では、AI歩留まり最適化システムを通じて、Micro LEDチップのパッケージング歩留まりを82%から95%に向上させ、エネルギー消費を32%削減し、グリーン製造の概念を実践しています。現在、同社の製品は、車載スマートコックピット、産業用可視化端末、ハイエンド家電製品など、複数のシナリオに幅広く適応しており、多くの大手自動車メーカーや国際的な電子ブランドにサービスを提供し、事業は主要なグローバル市場をカバーしています。 

三位一体の技術革新が車載ディスプレイの新たなベンチマークを定義 

ディスプレイ光学分野に深く関わる「専門化、精密化、特徴化、革新」企業として、今回瑞和光電が発表した車載用ライトフィールドディスプレイシステムは、Micro LEDデバイスのアップグレード、AI画質エンジン、ライトフィールド再構成アルゴリズムという3つのコア技術を統合し、車載ディスプレイにおける次元的なブレークスルーを達成しました。 

RGB-Micro LEDガラス基板統合技術: COG（Chip on Glass）プロセスを採用し、2400万個のRGB三色Micro LEDチップを0.8mmの超薄型ガラス基板に直接接合し、0.8mmの超薄型モジュール設計を実現しています。自社開発の「量子ドット蛍光体層エンハンスメント技術」により、ピーク輝度を7500ニトに向上させ、従来のLCD HUDの6倍を実現しています。同時に、青色光放射を2.1μW/cm²以下に制御し、車載視覚健康の最高基準を満たしています。 

AI実景マッチング画質エンジン: 自社開発のXinxin AI画質チップH7を搭載し、128ビット幅のニューラルネットワークプロセッサを内蔵しており、フロントカメラが収集した道路状況情報に基づいて表示パラメータをリアルタイムに調整できます。高速走行シナリオでは、「ダイナミック被写界深度エンハンスメントアルゴリズム」により、ナビゲーション矢印と実際の車線の適合誤差を0.1°未満に抑えます。雨天時には、「バックライトダイナミック補償モード」が有効になり、画像コントラストを300%向上させ、鮮明な情報視認性を確保します。 

裸眼3Dライトフィールド再構成技術: 128チャンネルのマイクロレンズアレイと空間光変調器の協調作業により、1.2m × 0.8mの大規模ライトフィールド表示領域を構築します。このシステムは、ドライバーの目の位置（赤外線センサーでリアルタイムに追跡）に応じてライトフィールド分布を動的に調整し、2メートルの視距離内で裸眼3D効果を実現します。これにより、車速やナビゲーションなどの重要な情報が「フロントガラスに浮かび上がる」視覚体験を提示し、認知応答速度を40%向上させます。 

フルシナリオ実装が技術の商業化を加速 

技術的に発表されたソリューションは、マルチシナリオ適応検証を完了し、強力な商業的潜在能力を示しています。スマートコックピット分野では、このシステムは2つの主要な新エネルギー自動車メーカーとの量産協力に達しており、2026年にフラッグシップモデルへの搭載が計画されています。従来のAR-HUDソリューションと比較して、コックピットディスプレイモジュールのコストを28%削減できると同時に、ハードウェア故障率を0.03%以下に抑えることができます。 

ハイエンド家電分野では、同じMicro LED技術から派生した15.6インチのラップトップディスプレイモジュールが、5〜144Hzの適応リフレッシュレートと100%のBT.2020色域カバー率を実現しています。現在、国際ブランドの次世代フラッグシップラップトップのテストプロセスに入っています。「AI電力配分アルゴリズム」により、このモジュールの消費電力は、ドキュメント処理シナリオでわずか4.2Wであり、既存のOLEDソリューションよりも35%低くなっています。 

「車載ディスプレイは『情報提示』から『環境インタラクション』へと移行しています」と、瑞和光電の最高技術責任者は述べています。チームは、この技術のスマートコックピットと自動運転支援システムにおける互換性テストを完了しました。「マルチモーダル情報融合表示」機能により、LiDARとミリ波レーダーからのデータに同時にアクセスし、障害物警告や車線逸脱プロンプトなどの情報を3D可視化形式で提示し、運転リスク警告応答時間を0.2秒に短縮します。 

技術エコシステムのレイアウトが業界の優位性を獲得 

この技術的ブレークスルーは、瑞和光電の「ディスプレイデバイス - アルゴリズムチップ - システムソリューション」の垂直レイアウトにおける重要な成果です。2025年10月の時点で、同社はディスプレイ光学関連の47件の特許を蓄積しており、そのうち23件はMicro LEDとAI統合技術に関連しています。サプライチェーン側では、同社と上流チップ企業が共同開発した「車載グレードRGB-Micro LEDエピタキシャルウェーハ」がローカライズされた量産を実現し、ハイエンドディスプレイチップ分野における海外企業の独占を打ち破りました。 

グリーン製造の分野では、同社は「AI歩留まり最適化システム」を通じてMicro LEDチップのパッケージング歩留まりを82%から95%に向上させ、製造プロセスにおけるエネルギー消費を32%削減し、自動車エレクトロニクス向けのグローバルな低炭素製造基準に準拠しています。この「技術革新+グリーン生産」の開発モデルにより、その中核製品の粗利益率は45%を超えており、業界平均を大幅に上回っています。 

業界アナリストは、スマートカーが「知覚アップグレード」段階に入ると、車載ディスプレイは、コアインタラクションポータルとして、「シングルスクリーン」から「グローバルディスプレイ」への変革を迎えていると指摘しています。RGB-Micro LEDとAIアルゴリズムの深い統合を通じて、瑞和光電は、車載ディスプレイにおける明るさ、インタラクション、エネルギー消費の問題を解決するだけでなく、「着陸ハードウェア+反復可能なアルゴリズム」の技術エコシステムを構築しています。その商業化プロセスは、グローバルな車載ディスプレイの技術アップグレードを加速することが期待されています。 

TFT LCDディスプレイ

TFT LCD モジュール

TFT LCDタッチスクリーン

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小型tftの表示

MIPI ディスプレイ

スクウェアLCDディスプレイ

UART LCD ディスプレイ

ラウンドTFT LCDディスプレイ

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高い明るさLCDの表示

カスタマイズされた TFT LCD モジュール

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